| 東北地方 | ||
| 国道 | 国道101号 | 秋田の男鹿半島を縦断する迷路国道。予習でもしないと路線を正しく辿るのは困難かもしれません。 |
| 道ポイント | 大潟村(八郎潟干拓地) | 八郎潟を干拓して出来た大潟村には他では見られない特徴的なポイントがいくつかあります。 | 登山道国道 | 国道指定されている(車は通れない)登山道に国道標識が立てられているという珍しいところです。 |
| 関東地方 | ||
| 国道 | 国道14号 | 東京と千葉を結ぶ路線。立派な幹線道路から地元の生活道路まで、いろいろな姿を見せてくれます。 |
| 国道15号 | 第一京浜と呼ばれる東京横浜間の大動脈。昔の東海道にほぼ沿ってます。 | |
| 国道130号 | 東京港と幹線国道(15号)を結ぶ港国道。長さわずか400mの短い国道です。 | |
| 国道131号 | 羽田空港と幹線国道(15号)を結ぶ港国道。長さ4kmという短い国道です。 | |
| 国道132号 | 川崎港と幹線国道(15号)を結ぶ港国道。長さ5kmという短い国道です。 | |
| 国道133号 | 横浜港と幹線国道(16号)を結ぶ港国道。長さ1kmというかなり短い国道です。 | |
| 国道146号 | 群馬県長野原町と長野県軽井沢町を結ぶ国道です。北軽井沢や浅間山麓などを通る高原路線です。 | |
| 国道246号 | 東京と沼津を結ぶ国道。首都高速渋谷線と東名高速道路に沿って走る、交通量の多い路線です。 | |
| 国道295号 | 成田空港と幹線国道(51号)を結ぶ港国道。長さ約6kmという短い国道です。 | |
| 国道357号 | 東京湾岸に沿って走る国道。海に阻まれて4区間に分断されているので、全線通して走るのは面倒です。 | |
| 国道357号支線 | 共同溝建設のために東京都品川区内に設けられた国道です。しかし現地には国道を示すものが見受けられません。 | |
| 国道409号 | 途中、東京湾アクアラインを通る国道。でもその前後は至って普通の道です。 | |
| 国道466号 | 路線の全部が環八通りと第三京浜という知名度の高い通りで構成される国道です。 | |
| 首都高速 | 1号上野線・羽田線 | 東京を南北に貫く路線。都心環状線を挟んで、上野線と羽田線とに分かれています。 |
| 2号目黒線 | 都心と国道1号・中原街道を結ぶ路線。放射状線としては珍しく高速道路に接続しない形態になっています。 | |
| 3号渋谷線 | 都心と東名高速を結ぶ路線。日本の大動脈とつながっているため交通量が非常に多い路線です。 | |
| 4号新宿線 | 都心と中央道を結ぶ路線。連続急カーブやトンネル内JCTなど少し特徴的な道路構造を持っています。 | |
| 5号池袋線 | 都心と埼玉の戸田を結ぶ路線。終点にて外環道に接続しており、首都高と直接接続していない関越道へのアクセスの役割を担っています。 | |
| 6号向島線・三郷線 | 都心と常磐道を結ぶ路線。中央環状線を挟んで、向島線と三郷線とに分かれています。向島線には慢性的渋滞箇所があります。 | |
| 7号小松川線 | 都心と京葉道路を結ぶ路線。東京の放射状線では唯一高速道路ではなく自動車専用有料道路と接続しています。 | |
| 9号深川線 | 都心と湾岸線を結ぶ路線。都心と湾岸線を結ぶのはこの深川線と台場線しかないのに、台場線に比べて地味です(^^;。 | |
| 11号台場線 | 都心と湾岸線を結ぶ路線。レインボーブリッジを通り、人気のウォーターフロントお台場地区に至るため注目度は高い路線です。 | |
| 湾岸線(東京区間) | 千葉の市川から東京・川崎・横浜を東京湾岸に沿って結ぶ大幹線路線。交通の要衝や観光スポットも抱え、非常に交通量も多い路線です。 | |
| 都心環状線 | 東京の都心を環状で回っている路線。各放射状線の根っことなっているため、交通量の多い路線です。 | |
| 中央環状線 | しばらくの間、名前の割にはちっとも環状でない路線でしたが、2002年12月に新たに池袋線までの区間(王子線)が開通しネットワーク性が高まりました。 | |
| 八重洲線 | 東京駅の八重洲口付近を通るほとんどトンネルの路線。東京高速道路とセットで、都心環状線をショートカットする役割を持っています。 | |
| 東京高速道路 | 東京高速道路(株)が運営している、厳密には首都高ではない路線ですが、首都高ネットワークの一員と化しています。 | |
| 横羽線 | 羽田線とセットで京浜間を結んでいます。湾岸線が開通する前までは混雑路線でしたが、現在は落ち着いています。 | |
| 三ツ沢線 | 横羽線と横浜郊外の三ツ沢を結ぶ路線。終点にて第三京浜や横浜新道に接続しており、短いながらネットワーク性の高い路線です。 | |
| 狩場線 | 湾岸線と横浜横須賀道路を結ぶ路線。湾岸線の全通した現在、ハーフJCTである本牧JCTの早期フル化が望まれます。 | |
| 大黒線 | 横浜の鶴見区にて湾岸線と横羽線を結ぶ路線。最近の流行である上下線2階建て構造をしています。 | |
| 川崎線 | 川崎市街と既存の幹線を結ぶ目的で建設を開始し、2002年4月に部分開通した路線です。 | |
| 湾岸線(神奈川区間) | 千葉の市川から東京・川崎・横浜を東京湾岸に沿って結ぶ大幹線路線。2001年10月に全線が開通しました。 | |
| 川口線 | 中央環状線と東北道を結ぶ路線。2002年12月に中央環状線王子線が開通し、中央環状線と一体化したような形態が解消されました。 | |
| 大宮線 | 池袋線の延長上にあり、さいたま新都心まで至る路線。埼玉区間の料金(400円)が唯一適用されている路線です。 | |
| 道ポイント | 制限高1.5mのガード | 制限高がなんと1.5mという鉄道ガード橋です。ちょっと背が高い車は通行不能、成人男子なら背を屈めないと通れません。 |
| 中部地方 | ||
| 国道 | 国道25号(名阪国道) | 高速道路並の立派な道路ながら無料という、コストパフォーマンスの良い路線です。 |
| 国道147号 | 長野県の松本市と大町市を結ぶ国道です。実際には起点が大町市で終点が松本市になります。 | |
| 国道148号 | 長野県の大町市と新潟県糸魚川市を結ぶ国道です。スキーのメッカ白馬村や、豪雪+フォッサマグナという厳しい自然環境のエリアを通ります。 | |
| 国道149号 | 清水港と幹線国道(1号)を結ぶ港国道。長さ3kmという短い国道です。 | |
| 国道158号 | 日本の屋根北アルプスを越える山岳国道。しかし安房トンネルの開通で大分山越えは楽になりました。 | |
| 国道164号 | 四日市港と幹線国道(1号)を結ぶ港国道。長さ3kmという短い国道です。 | |
| 国道290号 | 新潟県の小出町から村上市まで、県南部と北部をショートカットする路線です。 | |
| 国道292号 | 志賀高原や草津温泉、そして国道で日本一高所を通るなど、見所遊び所走り所の多い路線です。 | |
| 国道358号 | 富士山麓と甲府市を結ぶ国道です。富士山が織り成して来た自然の造形を随所に垣間見ることが出来ます。 | |
| 国道362号 | 東海道の大動脈とは関係ないかのように静岡の山地をうねうねと辿る国道です。 | |
| 国道402号 | 新潟県新潟市と柏崎市を結ぶ国道です。日本海の気配を感じながら走ります。 | |
| 国道469号 | 集落の中の隘路、峠越え、高原の快走路、森林の中の隘路、富士山麓の雄大な景色など、変化に富んだ国道です。 | |
| その他の 路線 |
名古屋高速環状線 | 名古屋の市街地を右回りにぐるぐるする環状の都市高速道路です。 |
| 奥只見シルバーライン | 奥只見ダムへ向かう、とにかくトンネルだらけの路線です。 | |
| 旧北陸本線跡 | 昔の国鉄北陸本線の路線跡を利用した道路です。昔鉄道だった雰囲気が色濃く残っています。 | |
| 名港トリトン | 名古屋港を横断する伊勢湾岸道に架けられた3つの橋が赤・白・青のトリコロールカラーに塗り分けられています。 | |
| 道ポイント | 中山トンネル | 国道とは思えない、素掘りの狭ーいトンネルです。現在は横に新トンネルが開通しています。 |
| 長野県開田村道標識 | 逆おにぎり形の国道標識を模した村道標識が立てられています。 | |
| 国道の末端 | 山の中で国道が途切れている、そんな箇所を訪れてみました。 | |
| 近畿地方 | ||
| 国道 | 国道172号 | 大阪港と幹線国道(25号)を結ぶ港国道です。長さ8kmという短い国道です。 |
| 国道174号 | 神戸港と幹線国道(2号)を結ぶ港国道です。長さわずか187mという日本一短い国道です。 | |
| 国道308号 | 途中の生駒山地越えでは隘路急坂の連続する国道とは思えないところを走ります。 | |
| 国道477号 | いろいろな道を無理矢理つなげて一つの路線にしたと思うような怒涛の右左折ラッシュが展開されます。 | |
| その他の 路線 |
阪神高速環状線 | 大阪の市街地を右回りにぐるぐるする環状の都市高速道路です。 |
| 大阪府道1号(万博外周) | 1970年の大阪万博会場の周りを右回りにぐるぐるする環状道路です。 | |
| 道ポイント | 阪神高速梅田IC | なんとICのランプウェイがビルを貫通しているという強烈なインパクトを持つポイントです。 |
| 中国地方 | ||
| 国道 | 国道31号 | その昔、軍港だった呉を重要視して制定された国道です。一桁二桁番号の国道の中では一番短い路線(約20km)です。 |
| 国道189号 | 岩国空港と幹線国道(2号)を結ぶ港国道。長さ3kmという短い国道です。米軍基地を起点に持つ唯一の国道です。 | |
| 国道431号 | 途中、漁港で有名な境港、宍道湖、出雲大社など、沿線に見所が多い路線です。 | |
| 国道487号 | 呉市と広島市を瀬戸内海に浮かぶ島々を経由して結んでいます。といっても途中海で分断されてますが(^^;。 | |
| その他の 路線 |
広島県道安登停車場線 | 国道185号とJR呉線安登駅を結ぶ全長わずか7mという日本一短い県道です。 |
| 道ポイント | 広島県道1号 | 広島県道のトップナンバーなのに長さがわずか40mしかない情けない県道です。 |
| 宇部興産専用道路 | 一般車は通れない企業の専用道路。この宇部興産専用道路はかなり大規模な立派な専用道路です。 | |
| 関門人道トンネル | 本州と九州の間に横たわる関門海峡の下に原付・軽車両・歩行者専用の人道トンネルがあります。 | |
| 四国地方 | ||
| 国道 | 国道317号(しまなみ海道) | 本州と四国を結ぶ道路の一つです。文字通りいくつも島を渡って行きます。 |
| 国道439号 | その国道番号から「与作」の愛称で呼ばれる国道です。四国の山中をひたすらうねうねと走ります。 | |
| 道ポイント | 高知自動車道新宮IC | 山間ののどかな村に出来た高速道路のICは、造りものどかで小ぶりです。 |
| 九州沖縄地方 | ||
| 国道 | 国道198号 | 門司港と幹線国道(3号)を結ぶ港国道。長さわずか600mの短い国道です。 |
| 国道199号 | 北九州市の西から東まで横断する路線です。北九州市のいろいろな側面が表れてきます。 | |
| 道ポイント | 沖縄の国道58号端点 | 沖縄の大幹線である国道58号の沖縄本島における南北両端点の様子です。 |